Mua Giảm giá nhà máy trộn nhựa đường di động nóng tái chế Giá xuất xưởng
tái chếngày nhà máy trộn nhựa đường di động nóngS nhà máy
Giá trạm trộn nhựa đường di động
EvoQuip, bộ phận mới nhất của Terex, sẽ ra mắt máy nghiền tác động Cobra 230 vào cuối năm nay để cạnh tranh với Cobra 260. Chiếc máy 24 tấn này sẽ cung cấp 140-150 tấn nhựa đường mỗi giờ và khả năng phục hồi tòa nhà.Cobra 230 dài 11,3 mét, rộng 2,46 mét hoặc rộng 5,15 mét, có băng tải bên hông. Máy có thời gian thiết lập nhanh và có thể di chuyển trên cánh đồng mà không cần dừng máy nghiền.
Keestrack cho biết máy nghiền hình nón bánh xích H4 mới của hãng có trọng lượng nhẹ và cấu trúc nhỏ gọn, có đặc điểm của máy nghiền hình nón KT-H4 và phù hợp để lắp đặt.Thiết bị hoàn toàn tự động có thể sản xuất tới 250 tấn/giờ với kích thước nạp liệu tối đa là 178 mm. Nhiều rãnh khác nhau mang lại độ linh hoạt cao cho các phần cuối của chiều cao sản xuất thứ cấp hoặc thứ ba. Để tối ưu hóa sản xuất, nhà máy có thể được trang bị lưới sàng sơ bộ có máng mỏng để giúp tăng sản lượng và giảm hao mòn linh kiện. Đặc điểm chính của nó là mô-đun sàng thứ cấp ba lớp hiệu suất cao và băng tải thu hồi để xử lý theo mạch kín.
H4 sử dụng khái niệm truyền động hybrid diesel-điện và được trang bị 345 kilowatt động cơ diesel để đáp ứng các yêu cầu phát thải cuối cùng ở mức 4. Ngoài ra còn có một tổ máy phát điện 330 kV và một hệ thống truyền động nghiền 135 kW. Có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và bảo trì bằng cách sử dụng động cơ trên sàng lọc và băng tải. Ngoài ra, phiên bản hybrid hoàn toàn mới H4e cho phép vận hành hoàn toàn bằng điện thông qua nguồn điện hoặc máy phát điện bên ngoài. Động cơ điện/bơm thủy lực bổ sung cung cấp bộ nạp liệu thủy lực, lưới sàng thứ cấp, bánh xích và xi lanh thủy lực.
Công ty cũng cung cấp máy nghiền va đập bánh xích R3 và R5 mới nhất. R3 nặng 33 tấn, trong khi R5 là cỗ máy nặng 55 tấn. Cả hai đều có đặc điểm kỹ thuật chung và đặc tính sàng lọc chủ động, nhưng cũng có thiết bị tùy chọn, bao gồm máy tách từ, băng tải bột mịn và mô-đun sàng lọc thứ cấp với hoạt động mạch kín. Thiết bị này sử dụng rôto lớn và nặng để dẫn động trực tiếp máy nghiền, có ưu điểm là công suất cao và hoạt động ổn định. Máy sử dụng hệ thống truyền động thủy lực diesel và hệ thống thủy lực cảm biến tải hiện đại. R5 cũng có thể được trang bị động cơ diesel lai, giúp tiết kiệm nhiên liệu thêm tới 25%.
Kế hoạch trộn nhựa đường di động
Giảm giá nhà máy trộn nóng tái chế
"lượng khí thải carbon dioxide là một vấn đề phổ biến đối với nhiều ngành công nghiệp năng lượng chuyên sâu và bất kỳ phép đo chính hoặc biện pháp thứ cấp nào đạt được có thể giảm lượng khí thải carbon dioxide đều là tốt, " nhãn bán kính Irina Celades Lopez cho biết. Ai là người chịu trách nhiệm cho sự phát triển bền vững của Viện Công nghệ Gốm sứ tại Castellon, một thành phố của Tây Ban Nha?
Atlas Concorde Spa, một công ty gốm sứ thuộc sở hữu của hãng máy bay Gruppo Concorde của Ý, chịu trách nhiệm quản lý năng lượng. Công ty là đối tác trong dự án ETEKINA do EU tài trợ. Phải mất rất nhiều nhiệt để làm đồ gốm. Chúng tôi đang cố gắng thu hồi nhiệt thải để giảm chi phí chính, tức là khí đốt tự nhiên. "
Con đường được tái chế hoàn toàn này dài một km, là một phần của đường cao tốc A10 giữa Pons và Saint-Orbin ở phía tây nam nước Pháp. Tuyến đường này được xây dựng bởi Eurovia và Vinci Autoroutes, hai công ty con của Vinci Construction.
"vật liệu cũ được xử lý lại hoàn toàn để tạo nên con đường mới trong một nhà máy di động [sửa: nhà máy có thể di chuyển đến bất cứ đâu]. Sau đó, các nguồn cung cấp cũ được chuyển thành đường mới, "Giám đốc truyền thông Eurovia Maxence Naouri nói với FRANCE 24."
Leonardo da Vinci cho biết hầu hết các nguồn tài nguyên được sử dụng vào thời điểm đó đều là từ những con đường đã xây dựng trước đó và các mỏ đá không được sử dụng ở bất kỳ giai đoạn nào. Kết quả là, điều này đã làm giảm việc sử dụng tài nguyên thiên nhiên của công ty, giảm lượng khí thải carbon và giảm lượng khí thải nhà kính tới 50 phần trăm.
Mua nhà máy sản xuất nhựa đường tái chế
" xe tải không phải di chuyển qua lại giữa các mỏ đá, điều này giúp giảm đáng kể lượng khí thải carbon dioxide của chúng tôi, " Naouri giải thích. "
Việc xây dựng các nhà máy di động có vai trò quan trọng đối với sự thành công của dự án, vì trước đây không thể sản xuất hỗn hợp nhựa đường có thể tái chế 100% bên ngoài các nhà máy thông thường. Kết quả là 3000 tấn vật liệu cho một km đường này đã được tạo ra tại chỗ.
Đây chắc chắn không phải là lần đầu tiên vật liệu tái chế được sử dụng trong xây dựng đường bộ.Ở miền Nam Ấn Độ, tiềm năng tái chế rác thải thành vật liệu làm đường từ lâu đã được công nhận. Ví dụ, nhựa tái sử dụng được thu gom tại các bãi chôn lấp và bán cho các công ty bảo trì đường bộ. Sau đó, nhựa được chất thành đống thành những ổ gà lớn thường xuất hiện trên đường ở Ấn Độ, sau đó được ngâm trong xăng và đốt cháy. Nhựa tan chảy vào trong lỗ, lấp đầy lỗ và sau đó cứng lại.
Macr, một công ty của Anh, đã nhận ra tiềm năng quốc tế của giải pháp nhựa và đưa ra những ý tưởng sáng tạo để trộn nhựa thải thành các hạt và thêm chúng vào đường nhựa nâng cấp. Từ năm 2016, macr solutions đã sử dụng nhựa để xây dựng đường từ Úc đến Dubai.
