Nhà máy trộn trống trộn nhựa đường hoàn chỉnh thứ 120 tại Trung Quốc
Nhà máy trộn thùng trộn nhựa đường di động hoàn chỉnh thứ 120
Bán nhà máy nhựa đường di động thứ 120
Kế hoạch di dời một nhà máy nhựa đường di động tại Sân bay khu vực Taos đến khu đất phía tây Grand Canyon của Rio de Janeiro đã khiến một số cư dân của chi nhánh tàu Trái đất gần đó lo lắng. Điều này có thể có tác động đến sức khỏe, nhà cửa và giá trị tài sản của họ.
Joe Perovich, ông chủ của sản phẩm Taos Gravel, nói với Taos News hôm thứ Hai rằng phần lớn việc mở rộng sân bay đã hoàn thành và ông đang chuẩn bị chuyển hoạt động kinh doanh nhựa đường di động của mình sang một cơ sở khác.
Công ty TNHH Taos Gravel Products (Taos Gravel Products) có giấy phép xây dựng chung dành riêng cho nhà máy nhựa đường được cấp lần đầu vào năm 2011.
Dennis Huff (Denise Huff) thuộc Sở Môi trường New Mexico cho biết trong một lá thư ngày 10/4 rằng đây là lần thứ hai công ty di dời nhà máy nhựa đường. Sở Môi trường New Mexico chịu trách nhiệm cấp và giám sát các giấy phép đó đối với các tiêu chuẩn chất lượng không khí.
Theo một thông báo công khai, Perovich đang chuẩn bị di dời một nhà máy nhựa đường nặng 250 tấn theo giấy phép hiện hành. Nhựa đường chủ yếu được sử dụng để xây dựng và sửa chữa đường, chẳng hạn như lấp ổ gà.
Tuy nhiên, kế hoạch này cũng gây lo ngại cho một số người dân.
"thế giới rộng lớn là một ví dụ về cách phần còn lại của thế giới sống trong kỷ nguyên căng thẳng về môi trường này,"John Lassala (John LaSala) nói.
Các khuyến nghị mà các sản phẩm Taos Gravel đưa ra hoàn toàn trái ngược với những nét đẹp, độc đáo, khác lạ và sạch sẽ của New Mexico (phía bắc). Nó xúc phạm tư duy tiên tiến và sự nhạy cảm với môi trường của những người sống trong thế giới rộng lớn hơn.
(DPI), bộ phận tin tức Ấn Độ, cho biết nhà máy nhựa đường hiện đại nhất trong lịch sử khu vực đã đến Guyana.
Đây là thông tin của Bộ Cơ sở hạ tầng công cộng. Nhà máy do Đức sản xuất đã được kiểm tra tại bến vận chuyển Demerara ngày hôm qua.
Nhà máy trộn nhựa đường di động
trạm trộn nhựa đường di động
Rawlston Adams, tổng giám đốc Cầu Cảng Demerara, cho biết nhà máy nhựa đường sẽ trở thành tài sản lớn ở Guyana.Bộ Cơ sở hạ tầng công cộng cho biết trong một thông cáo báo chí rằng Adams cho biết nhà máy sẽ giảm chi phí xây dựng mặt đường trải nhựa.Điều này là do các thông số kỹ thuật của nhà máy.
Ngoài ra, nhà máy sẽ đáp ứng nhu cầu của thị trường trong nước và quốc tế.
Tổng giám đốc nói:"Tất cả các bộ phận của nhà máy đã đến Guyana, và việc công ty hoàn tất tất cả các tài liệu và bắt đầu vận chuyển thiết bị đến Vườn Địa Đàng chỉ còn là vấn đề thời gian."
Do Cầu Cảng Demerara dẫn đầu trong việc hoàn thiện thiết kế lắp đặt nên giai đoạn xây dựng nhà máy nhựa đường dự kiến sẽ sớm bắt đầu đấu thầu. Sở KHĐT cho biết, việc lắp đặt nhà máy nhựa đường hiện đại dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 9.
Merser-frasier đã đưa ra thông báo tới công chúng rằng họ đã nộp đơn cho (NCUAQMD), một khu vực quản lý chất lượng không khí thống nhất ở bờ biển phía bắc, để xin phép vận hành một cơ sở"nhà máy nhựa đường trộn nóng", thường được gọi là"trạm trộn"ở Dinsmore, California.
Patty Kleri (Patty Clary), giám đốc điều hành các chất thay thế độc hại ở California, bày tỏ lo ngại về sự chấp thuận vĩnh viễn của NCUAQMD. Clary tin rằng vì Dinsmore nằm trong một thung lũng nhỏ, sâu, nơi có những ngọn núi cao hơn đáy 1000 feet và chỉ rộng nửa dặm nên nơi này có thể có nhiều khả năng bị suy giảm chất lượng không khí hơn hầu hết các nơi. Kleri bày tỏ lo ngại về chất lượng không khí của người dân địa phương và cho biết những hành động tương tự ở những nơi như Hooper và Longville đã dẫn đến chất lượng không khí kém đến mức người dân phải tránh các hoạt động ngoài trời.
Kế hoạch trộn mẻ nhựa đường di động
Nhà máy trộn trống nhựa đường di động Trung Quốc
Merser-frasier là một công ty ký kết dự án toàn diện được thành lập tại Quận Humboldt vào những năm 1970. Mercer-Fraser nổi tiếng với các dự án kỹ thuật như cầu, đê biển và đường bộ. Nó sở hữu nhiều mỏ đá và các tài sản công nghiệp khác. Các đơn đăng ký hiện được gửi đến vùng chất lượng không khí liên quan đến địa điểm của họ trên (Sông Van Duzen) trên Sông Vandazeng ở phía đông Chợ Dinsmore, chỉ cách Quận Trinity (Quận Trinity) trên Quốc lộ 36 vài thước.
Jason Davis, giám đốc bộ phận cấp phép và lập kế hoạch, NCUAQMD, giải thích rằng Mercer-Frasier có một loạt trang web về nhà máy hoạt động trung bình từ ba đến bốn tháng trong mỗi hai năm và những nhà máy này đã tồn tại ít nhất hai năm. năm. Davis giải thích rằng cách Merser-frasier nâng cấp thiết bị của họ đã đặt ra nhu cầu về công nghệ kiểm soát mới và tốt nhất (BACT), để cho phép phát thải nguồn cố định.
Theo lịch sử ghi lại, việc xây dựng đường bộ bắt đầu ngay sau khi phát minh ra bánh xe, và kể từ đó, con đường đã trở thành biểu tượng cho sự thịnh vượng kinh tế văn minh toàn cầu. Các nền văn minh nguyên thủy như nền văn minh Lưỡng Hà và Thung lũng Indus được biết đến với những con đường được quy hoạch rõ ràng. Vào thế kỷ thứ 8 trước Công nguyên, mạng lưới đường bộ được người La Mã xây dựng xuyên suốt Đế chế La Mã và thế kỷ 29 dài khoảng 100000 km.
