Bán nhà máy trộn bê tông nhựa di động hoàn chỉnh thứ 120 của Trung Quốc
Nhà máy trộn bê tông nhựa di động thứ 120
Bán nhà máy nhựa đường di động thứ 120
Kế hoạch di dời một nhà máy nhựa đường di động tại Sân bay khu vực Taos đến một khu đất phía tây Grand Canyon của Rio de Janeiro đã khiến một số cư dân ở chi nhánh Earth ship gần đó lo lắng. Điều này có thể ảnh hưởng đến sức khỏe, nhà cửa và giá trị tài sản của họ.
Joe Perovich, ông chủ của sản phẩm Taos Gravel, trả lời Taos News vào thứ Hai rằng phần lớn quá trình mở rộng sân bay đã hoàn thành và ông đang chuẩn bị chuyển hoạt động kinh doanh nhựa đường di động của mình sang một cơ sở khác.
Công ty TNHH sản phẩm sỏi Taos (sản phẩm sỏi Taos) có giấy phép xây dựng chung dành riêng cho các nhà máy nhựa đường, được cấp lần đầu vào năm 2011.
Dennis Huff (Denise Huff) thuộc Sở Môi trường New Mexico cho biết trong một lá thư vào ngày 10 tháng 4 rằng đây là lần thứ hai công ty di dời nhà máy nhựa đường của mình. Sở Môi trường New Mexico chịu trách nhiệm cấp và giám sát các giấy phép đạt tiêu chuẩn chất lượng không khí.
Theo thông báo công khai, Perovich đang chuẩn bị di dời một nhà máy nhựa đường 250 tấn theo giấy phép hiện tại. Nhựa đường chủ yếu được sử dụng để xây dựng và sửa chữa đường bộ, chẳng hạn như lấp ổ gà.
Tuy nhiên, kế hoạch này cũng gây ra lo ngại cho một số cư dân.
"thế giới rộng lớn là một ví dụ về cách phần còn lại của thế giới đang sống trong thời đại căng thẳng về môi trường này, " John Lassala (John LaSala) nói.
Những khuyến nghị của sản phẩm Taos Gravel hoàn toàn trái ngược với vẻ đẹp, sự độc đáo, khác lạ và sạch sẽ của New Mexico (phía bắc). Nó xúc phạm đến tư duy tiên tiến và sự nhạy cảm về môi trường của những người sống trong thế giới rộng lớn.
(DPI), cơ quan thông tấn Ấn Độ, cho biết nhà máy nhựa đường hiện đại nhất trong lịch sử khu vực đã có mặt tại Guyana.
Theo Bộ Cơ sở hạ tầng công cộng. Nhà máy sản xuất tại Đức đã được kiểm tra tại cảng vận chuyển Demerara ngày hôm qua.
Nhà máy trộn nhựa đường di động
Nhà máy trạm trộn nhựa đường di động
Rawlston Adams, tổng giám đốc Cầu cảng Demerara, cho biết nhà máy nhựa đường này sẽ trở thành một tài sản lớn ở Guyana.Bộ Cơ sở hạ tầng Công cộng cho biết trong một thông cáo báo chí rằng Adams cho biết nhà máy này sẽ giúp giảm chi phí xây dựng vỉa hè nhựa đường.Điều này là do thông số kỹ thuật của nhà máy.
Ngoài ra, nhà máy sẽ đáp ứng nhu cầu của thị trường trong nước và quốc tế.
Tổng giám đốc cho biết: "tất cả các bộ phận của nhà máy đã đến Guyana và chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi công ty hoàn thiện mọi thủ tục và bắt đầu vận chuyển thiết bị đến Vườn Địa đàng."
Khi Cầu cảng Demerara đi đầu trong việc hoàn thiện thiết kế lắp đặt, giai đoạn xây dựng nhà máy nhựa đường dự kiến sẽ sớm bắt đầu đấu thầu. Sở KH&ĐT cho biết việc lắp đặt nhà máy nhựa đường hiện đại dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 9.
Merser-frasier đã ban hành thông báo tới công chúng rằng họ đã nộp đơn lên (NCUAQMD), một khu vực quản lý chất lượng không khí thống nhất ở bờ biển phía bắc, để xin phép vận hành một nhà máy trộn nhựa đường "hot, thường được gọi là nhà máy "batch" tại Dinsmore, California.
Patty Kleri (Patty Clary), giám đốc điều hành của chương trình thay thế thuốc độc hại tại California, bày tỏ lo ngại về sự chấp thuận vĩnh viễn của NCUAQMD. Clary tin rằng vì Dinsmore nằm trong một thung lũng nhỏ, sâu, nơi có những ngọn núi cao hơn đáy 1000 feet và chỉ rộng nửa dặm, nên nơi này có khả năng bị mất chất lượng không khí cao hơn hầu hết những nơi khác. Kleri bày tỏ lo ngại về chất lượng không khí của người dân địa phương và cho biết những hành động tương tự ở những nơi như Hooper và Longville đã khiến chất lượng không khí xuống thấp đến mức người dân phải tránh các hoạt động ngoài trời.
Kế hoạch trộn mẻ nhựa đường di động
Nhà máy trộn nhựa đường di động Trung Quốc
Merser-frasier là một công ty thầu dự án toàn diện được thành lập tại Quận Humboldt vào những năm 1970. Mercer-Fraser nổi tiếng với các dự án kỹ thuật như cầu, kè chắn sóng và đường bộ. Công ty này sở hữu nhiều mỏ đá và các bất động sản công nghiệp khác. Các đơn hiện đang được nộp cho khu vực chất lượng không khí liên quan đến địa điểm của họ trên (Sông Van Duzen) trên Sông Vandazeng phía đông Chợ Dinsmore, chỉ cách Quận Trinity (Quận Trinity) vài mét trên Đường cao tốc 36.
Jason Davis, giám đốc bộ phận cấp phép và lập kế hoạch của NCUAQMD, giải thích rằng Mercer-Frasier có một loạt các trang web nhà máy hoạt động trung bình từ ba đến bốn tháng trong hai năm và các nhà máy này đã tồn tại ít nhất hai năm. Davis giải thích rằng cách Merser-Frasier nâng cấp thiết bị của họ đã thúc đẩy nhu cầu về một công nghệ kiểm soát mới và tốt nhất (BACT) để cho phép phát thải từ nguồn cố định.
Theo lịch sử ghi chép, việc xây dựng đường bộ bắt đầu ngay sau khi phát minh ra bánh xe, và kể từ đó, con đường đã trở thành biểu tượng của sự thịnh vượng kinh tế văn minh toàn cầu. Các nền văn minh nguyên thủy như nền văn minh Lưỡng Hà và lưu vực sông Ấn nổi tiếng với những con đường được quy hoạch kỹ lưỡng. Vào thế kỷ thứ 8 trước Công nguyên, mạng lưới đường bộ do người La Mã xây dựng trên khắp Đế chế La Mã và thế kỷ 29 dài khoảng 100.000 km.
