Giảm giá bán máy móc nhà máy đường nhựa tái chế Thương hiệu Nhà máy
nhà máy đường nhựa tái chế máy móc
máy làm đường nhựa tái chế Thương hiệu
Một giáo sư tại Khoa Kỹ thuật Xây dựng của Đại học Texas ở Arlington đang làm việc với Sở Giao thông Vận tải Texas để thử nghiệm độ bền của những con đường làm từ nhựa đường tái chế bằng máy thử mặt đường gia tốc do chính ông chế tạo.
Stefan Romanowski (Stefan Romanoschi) đã giành được giải thưởng TxDOT trị giá 1,26 triệu đô la trong hai năm để xác định loại hỗn hợp nhựa đường tái chế nào có tuổi thọ dài hơn và hoạt động tốt hơn trên đường ở Texas.UTA đang thực hiện dự án này cùng với Học viện Giao thông Texas Aries M.
"Chúng tôi cũng sẽ xác định hiệu suất của hỗn hợp có chứa mặt đường nhựa tái chế trong điều kiện lái xe tải, nhiệt độ và độ ẩm," Romanowski cho biết. "
Ông chỉ ra rằng RAP là vật liệu thu được từ quá trình nghiền mặt đường nhựa bị hư hỏng và được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hỗn hợp nhựa đường mới. Tỷ lệ tái sử dụng là khoảng 90% ở Hoa Kỳ, 60% ở Châu Âu và gần 100% ở Nhật Bản.
Romanoschi đã nhận được tài trợ nghiên cứu cho dự án TxDOT đầu tiên của mình vào năm 2012. Để chuẩn bị cho dự án, ông đã chế tạo một máy thử đường tăng tốc, sẽ được đặt tại trung tâm thử đường mới của trường đại học ở Fort Worth, đối diện với Học viện UTA. Toàn bộ đệm vỉa hè của Trung tâm thử nghiệm vỉa hè tăng tốc rộng khoảng nửa mẫu Anh.
Máy sử dụng quy trình tái sinh lạnh đã được kiểm chứng để thu hồi vật liệu bề mặt và nền như một phần của dây chuyền tái chế và chạy qua toàn bộ chiều rộng của đường cùng một lúc. Máy được sử dụng để tạo hạt vật liệu làm đường và chuyển đổi chúng thành hỗn hợp vật liệu mới, đồng nhất bằng cách thêm chất kết dính như xi măng, nhũ tương nhựa đường hoặc nhựa đường bọt. Máy có thể loại bỏ toàn bộ hoặc nhiều lớp bề mặt nhựa đường để thích ứng với điều kiện đường sá. Công suất trộn của máy tái sinh lạnh có thể đạt tới 800 tấn/giờ và vật liệu tái chế có thể được vận chuyển đến máy trải nhựa đường thông qua băng tải dỡ tải có thể điều chỉnh độ cao quay phía sau hoặc vật liệu tái chế có thể được để trên mặt đất để di chuyển bằng khí nén.
Nhà máy trộn nhựa đường tái chế
Bán máy móc làm đường nhựa tái chế
Máy tái chế theo dõi của Wirtgen sử dụng quy trình cắt xuống để tái chế, nghiền và khuấy rôto để quay đồng bộ. Công ty tuyên bố rằng phương pháp này cho phép người dùng thay đổi kích thước hạt của vật liệu đang được xử lý một cách có chọn lọc.
Ngoài động cơ W380 CR, động cơ diesel đạt chuẩn giai đoạn V/IV cung cấp công suất 775kW và còn có động cơ W380 kW đạt chuẩn thứ cấp để sử dụng ở những thị trường không được quản lý. Các máy tái chế Wirtgen thế hệ mới cũng bao gồm W240 Cri, có động cơ diesel công suất 775kW đáp ứng các yêu cầu cuối cùng của giai đoạn V và mức 4 của Hoa Kỳ, cũng như động cơ W240 CR được cải tiến thành một thị trường không được kiểm soát với động cơ diesel công suất 708kW, tuân thủ Tiêu chuẩn loại 2.
Máy tái chế W240 CRi và W240 CR cũng có thể được trang bị máy ép biến thiên Vogele AB 375T tích hợp với chiều rộng vận hành tối đa là 2,35m.
Vào năm 2014, ngành công nghiệp lát đường đã sử dụng gần 2 triệu tấn RAS để bổ sung hỗn hợp và lát đường mới, tạo nên lượng khách hàng lớn và ngày càng tăng về các loại vật liệu thường được đưa đến bãi chôn lấp.
Tuy nhiên, với việc giá xi măng nhựa đường ngày càng giảm, việc sử dụng RAS đang ngày càng tăng.Ngành công nghiệp làm đường đã chuyển sang sử dụng nguyên liệu thô rẻ hơn và việc sử dụng RAS trên đường đã giảm hơn một nửa vào năm 2017.
Bất chấp những con số ảm đạm (ASR), một hệ thống tái chế gạch nhựa đường ở Barrington, Rhode Island, không bị ảnh hưởng. Kể từ khi thành lập vào năm 2009, mục tiêu chính của công ty là hợp tác với ngành công nghiệp mái nhà Bắc Mỹ để cải thiện tính bền vững của doanh nghiệp bằng cách tìm kiếm thị trường cuối cùng cho RAS. Trong bối cảnh suy thoái kinh tế đột ngột, công ty vẫn luôn cảnh giác trong nỗ lực đạt được mục tiêu của mình.
Thiết bị mặt đường nhựa tái chế
Nhà máy sản xuất nhựa đường tái chế giảm giá
Alan Clark (Alan Clarke), đối tác tại ASR Systems, cho biết: "Chúng tôi muốn thấy hoạt động tái chế gạch đạt được tiềm năng tối đa." "Chúng ta đã có những lúc vui vẻ và cả lúc buồn bã, nhưng chúng tôi tin rằng mọi thứ sẽ ổn thôi. Nhưng chúng ta và những người khác cần phải đổi mới cách thực hiện điều đó. "
Theo ASR Systems, ngói nhựa đường là nguồn chất thải chính trong ngành công nghiệp lợp mái, với gần 90 phần trăm ngói nhựa đường được đưa vào các bãi chôn lấp trên khắp cả nước.
Dan Horton (Dan Horton) đã rời bỏ vị trí điều hành tại công ty sản xuất mái nhà IKO Industries vào năm 2009 để xây dựng hệ thống ASR với mục tiêu giảm thiểu tỷ lệ đó.
Kể từ đó, ba nhà máy của công ty - hai nhà máy ở Tennessee và một nhà máy ở Connecticut - đã xử lý hơn 150.000 tấn RAS.Tại đó, thợ lợp mái vứt bỏ những viên ngói tái chế của họ và giống như hầu hết những người tái chế chúng, ASR cắt chúng thành những mảnh nhỏ hơn 3/8 inch bằng cách giảm số lượng thiết bị.
Tuy nhiên, quy trình ASR còn có những hình thức khác - đây chỉ là bước khởi đầu cho sự tham gia của công ty vào hoạt động tái chế ngói nhựa đường.
Kể từ thời đại ô tô, các nhà thầu đã dựa vào phương pháp sản xuất nhựa đường nóng truyền thống, đây là một quá trình hỗn loạn và phức tạp. Nó không chỉ gây ô nhiễm mà hỗn hợp này còn phải được vận chuyển từ nhà máy đến công trường xây dựng, thải thêm khí carbon dioxide vào khí quyển và làm tăng chi phí nhiên liệu.
