Giảm giá bán máy móc thiết bị nhà máy đường nhựa tái chế Thương hiệu Nhà máy
nhà máy đường nhựa tái chế máy móc
máy làm đường nhựa tái chế
Một giáo sư tại Khoa Kỹ thuật Xây dựng tại Đại học Texas ở Arlington đang làm việc với Bộ Giao thông vận tải Texas để kiểm tra độ bền của những con đường làm bằng nhựa đường tái chế bằng máy thử mặt đường tăng tốc do chính ông chế tạo.
Stefan Romanowski (Stefan Romanoschi) đã giành được giải thưởng TxDOT trị giá 1,26 triệu đô la trong hai năm để xác định hỗn hợp nhựa đường tái chế nào có tuổi thọ cao hơn và hoạt động tốt hơn trên đường Texas.UTA đang thực hiện dự án với Viện Giao thông vận tải Texas Aries M.
"Chúng tôi cũng sẽ xác định hiệu suất của hỗn hợp chứa mặt đường nhựa tái chế trong điều kiện lái xe tải, nhiệt độ và độ ẩm,"Romanowski nói."
Ông chỉ ra rằng RAP là vật liệu thu được từ việc mài mặt đường nhựa bị hư hỏng và được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hỗn hợp nhựa đường mới. Tỷ lệ tái sử dụng là khoảng 90% ở Hoa Kỳ, 60% ở Châu Âu và gần 100% ở Nhật Bản.
Romanoschi nhận được tài trợ nghiên cứu cho dự án TxDOT đầu tiên của mình vào năm 2012. Để chuẩn bị cho dự án, anh ấy đã chế tạo một máy thử đường tăng tốc sẽ được đặt tại trung tâm thử nghiệm đường mới của trường đại học ở Fort Worth, đối diện với Viện UTA. Toàn bộ phần đệm mặt đường của Trung tâm kiểm tra mặt đường cấp tốc rộng khoảng nửa mẫu Anh.
Máy sử dụng quy trình tái sinh nguội đã được xác minh để thu hồi các vật liệu bề mặt và nền như một phần của đoàn tàu tái chế và đi qua toàn bộ chiều rộng của đường cùng một lúc. Máy được sử dụng để tạo hạt vật liệu làm đường và chuyển chúng thành hỗn hợp vật liệu mới, đồng nhất bằng cách thêm chất kết dính, chẳng hạn như xi măng, nhũ tương nhựa đường hoặc nhựa đường xốp. Nó có thể loại bỏ tất cả hoặc các lớp bề mặt nhựa đường để thích ứng với điều kiện đường xá. Công suất trộn của máy tái sinh lạnh có thể đạt 800 tấn / giờ và vật liệu tái chế có thể được vận chuyển đến máy trải nhựa thông qua băng tải dỡ hàng có thể điều chỉnh độ cao quay phía sau hoặc có thể để vật liệu tái chế trên mặt đất để chuyển động bằng khí nén.
Nhà máy trộn nhựa đường tái chế
Bán máy móc đường nhựa tái chế
Bộ tái chế theo dõi của Wirtgen sử dụng quy trình cắt giảm để tái chế, phay và khuấy rôto để quay đồng bộ. Công ty tuyên bố rằng phương pháp này cho phép người dùng thay đổi có chọn lọc kích thước hạt của vật liệu đang được xử lý.
Ngoài W380 CR, động cơ diesel tuân thủ giai đoạn V / IV cuối cùng của nó cung cấp 775kW và còn có W380 kW tuân thủ thứ cấp để sử dụng tại các thị trường không được quản lý. Các nhà tái chế Wirtgen thế hệ mới còn bao gồm W240 Cri, cũng có động cơ diesel 775kW để đáp ứng các yêu cầu cuối cùng của Giai đoạn V và Cấp 4 của Hoa Kỳ, cũng như trang bị thêm W240 CR cho thị trường không được kiểm soát với động cơ diesel tuân thủ Loại 2, công suất 708kW.
Máy tái chế W240 CRi và W240 CR cũng có thể được trang bị máy ép biến thiên Vogele AB 375T tích hợp với chiều rộng hoạt động tối đa là 2,35m.
Vào năm 2014, ngành lát đường đã sử dụng gần 2 triệu tấn RAS để bổ sung hỗn hợp và trải đường mới, đánh dấu lượng khách hàng ngày càng tăng đối với các loại vật liệu thường được đưa đến bãi chôn lấp.
Tuy nhiên, với việc giá xi măng nhựa đường giảm, việc sử dụng RAS ngày càng tăng.Ngành công nghiệp lát đường đã chuyển sang sử dụng nguyên liệu thô rẻ hơn và việc sử dụng RAS trên đường đã giảm hơn một nửa vào năm 2017.
Bất chấp những con số ảm đạm, (ASR), một hệ thống tái chế gạch nhựa đường ở Barrington, Rhode Island, không bị ảnh hưởng. Kể từ khi thành lập vào năm 2009, mục tiêu chính của công ty là hợp tác với ngành công nghiệp mái nhà ở Bắc Mỹ để cải thiện tính bền vững trong hoạt động kinh doanh của mình bằng cách tìm kiếm thị trường cuối cùng cho RAS. Trong bối cảnh kinh tế suy thoái đột ngột, công ty vẫn thận trọng trong nỗ lực đạt được mục tiêu đề ra.
Thiết bị lát đường nhựa tái chế
Giảm giá nhà máy nhựa đường tái chế
Alan Clark (Alan Clarke), đối tác tại ASR Systems, cho biết:"Chúng tôi muốn thấy việc tái chế gạch đạt được tiềm năng tối đa của nó." "Chúng ta đã có những lúc vui cũng như những lúc khó khăn, nhưng chúng tôi tin rằng mọi chuyện sẽ ổn thôi. Nhưng chúng ta và những người khác cần phải đổi mới cách thực hiện điều đó."
Theo ASR Systems, gạch nhựa đường là nguồn thải chính trong ngành công nghiệp mái nhà, với gần 90% gạch nhựa đường được chôn lấp tại các bãi chôn lấp trên toàn quốc.
Dan Horton (Dan Horton) rời vị trí điều hành tại nhà sản xuất mái nhà IKO Industries vào năm 2009 để xây dựng hệ thống ASR, khi ông muốn giảm thiểu tỷ lệ đó.
Kể từ đó, ba nhà máy của công ty - hai ở Tennessee và một ở Connecticut - đã xử lý hơn 150.000 tấn RAS.Ở đó, những người thợ lợp mái nhà vứt bỏ những viên gạch tái chế của họ và giống như hầu hết những người tái chế chúng, ASR cắt chúng thành những mảnh nhỏ hơn 3/8 inch bằng cách giảm số lượng thiết bị.
Tuy nhiên, quy trình asr có các hình thức khác - đây mới chỉ là bước khởi đầu cho việc công ty tham gia vào việc tái chế gạch trải nhựa.
Kể từ thời đại ô tô, các nhà thầu đã dựa vào các phương pháp sản xuất nhựa đường trộn nóng truyền thống, đây là một quá trình hỗn loạn và phức tạp. Không chỉ gây ô nhiễm mà hỗn hợp này phải được vận chuyển từ nhà máy đến công trường, thải ra nhiều carbon dioxide hơn vào khí quyển và làm tăng chi phí nhiên liệu.
